暮春，中國東北乍暖還寒。在吉林長春綠園經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，十幾個大項目在近日集體動工，熱鬧、喜慶的場景似乎讓東北憑添幾分暖意。
16年前，這里還是長春西北角的一片曠野，如今已然廠房林立、路網(wǎng)發(fā)達(dá)，從高空鳥瞰，甚為壯觀。一大批軌道交通裝備制造商及其配套企業(yè)正向這里集聚。
從綠皮車到復(fù)興號，隨著中國軌道交通裝備迅猛發(fā)展，讓素以“汽車城”聞名于世的長春，又因軌道交通裝備而馳名中外。
長春軌道交通裝備制造的歷史，最早可追溯到新中國成立初期。1954年，長春客車廠獲批成立，成為中國最早的專業(yè)鐵路客車生產(chǎn)廠和城軌客車的搖籃。
2002年，長春客車廠改制為長春軌道客車股份有限公司，也即現(xiàn)在的中車長春軌道客車股份有限公司（下稱“中車長客”），從此邁上了高速發(fā)展的快車道。
憑借中車長客的龍頭帶動作用，在汽車產(chǎn)業(yè)之外，長春又將目光瞄準(zhǔn)了軌道客車。2010年，長春在綠園經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)上成立了長春軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，專門服務(wù)于軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
“2018年，開發(fā)區(qū)總產(chǎn)值達(dá)到了364.4億元（人民幣），同比增長10.4%?！遍L春軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會副主任王洪亮說。
據(jù)介紹，目前該開發(fā)區(qū)內(nèi)配套企業(yè)超過50家，企業(yè)主營業(yè)務(wù)都是為中車長客提供相關(guān)零部件配套。
研奧電氣股份有限公司是中車長客的核心供應(yīng)商之一，主營電氣控制系統(tǒng)、司控操作系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，十余年來，乘著國內(nèi)軌道交通裝備快速發(fā)展的東風(fēng)，實現(xiàn)了從負(fù)債到盈利，再到謀劃上市的質(zhì)變。
“體制活了，又趕上了中國軌道交通裝備發(fā)展的好時代?！毖袏W電氣股份有限公司董事長張彪說，公司的發(fā)展與主機(jī)廠是同步的，而主機(jī)廠中車長客的發(fā)展勢頭非常之好。
近年來，中車長客的產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場有極高占有率，在海外市場表現(xiàn)也同樣亮眼，產(chǎn)品已出口到20多個國家和地區(qū)，出口車數(shù)量累計超過8900輛，簽約額超過120億美元。
中車長客的快速發(fā)展也促使當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展質(zhì)量不斷提高。記者采訪了解到，該開發(fā)區(qū)內(nèi)零部件配套企業(yè)基本完成了國外技術(shù)引進(jìn)、消化、再創(chuàng)新的“原始積累”。
隨著國內(nèi)軌道交通裝備市場趨于飽和，各大零部件配套企業(yè)又不約而同地將目光瞄準(zhǔn)了地鐵、城軌及高鐵電氣系統(tǒng)檢修制造這個新興的龐大市場。
日立永濟(jì)電氣設(shè)備（長春）有限公司主要業(yè)務(wù)是面向城市軌道交通車輛及鐵道車輛電氣系統(tǒng)項目，最近來自中車長客的軌道交通裝備電機(jī)等已經(jīng)擺滿了車間，等待技術(shù)工人檢修。
“目前我們在西安、長春兩地對新招聘員工進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要開展CRH380CL電氣牽引產(chǎn)品的四級檢修工作?！比樟⒂罎?jì)電氣設(shè)備（長春）有限公司總經(jīng)理何慶華說。
“現(xiàn)在，基礎(chǔ)設(shè)施配套已經(jīng)齊全，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成?！蓖鹾榱琳f，未來，該開發(fā)區(qū)要全力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加速工業(yè)化信息化進(jìn)程。
除了為企業(yè)構(gòu)建發(fā)展的硬件服務(wù)，該開發(fā)區(qū)正在推進(jìn)實施云谷智慧小鎮(zhèn)建設(shè)，即將生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活配套融合在一起，解決開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)員工“潮汐”上下班等現(xiàn)實問題。
從荒涼到繁華，從無人問津到投資熱土，一個世界級軌道客車研發(fā)制造基地正呼之欲出。
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